ひと・まち・自然きらめくオホーツク中核都市

「デゴイチ」の愛称で親しまれた日本の代表的蒸気機関車で、貨物列車用、急勾配線区の急行旅客列車用などに高性能を発揮しました。同形式の機関車は１１１５台も製造されて全国各地に配置され、北見地方では石北線の北見・旭川間で活躍しました。このＤ５１４４４号蒸気機関車の他にも各地で多くの車両が保存されています。


Ｄ５１４４４号車歴
製造年月日：昭和15年2月15日
重量(運転整備)：機関車78.37t、炭水車47.40t
廃車年月日：昭和51年3月1日
動輪直径：1400mm
製造所：汽車製造会社
最大馬力(ps)：1280
配置機関区：酒田、小樽築港、鷲別、北見、滝川
最高速度：85km/h
運転距離数：2,622,252km
設置年月日：昭和52年9月18日

Ｃ５８形式蒸気機関車はローカル線の客貨両用機関車として製造され、昭和１３年から２２年まで４２７両が製造されました。北見地方には昭和１３年に３両配置されたのをはじめとして、多い時期には１０両以上が石北線、池北線、釧網線で活躍していました。このＣ５８１１９号蒸気機関車はそのうちの１両です。北海道内でも保存されている車両が多く、近隣では美幌町や湧別町でも見ることができます。

Ｃ５８１１９号車歴
製造年月日：昭和14年2月23日
重量(運転整備)：機関車58.70t、炭水車41.50t
廃車年月日：昭和50年7月18日
動輪直径：1520mm
製造所：汽車製造会社
最大馬力(ps)：880
配置機関区：秋田、直江津、釧路、北見
最高速度：85km/h
運転距離数：2,543,930km
設置年月日：昭和52年9月18日

ＤＢ１２型貨車移動機（入換動車）は駅構内での貨車移動に使われたものです。最初紋別駅に配置され、その後昭和５７年５月相内駅に配置換えとなりました。相内駅の貨物取り扱いが廃止となったのに伴い昭和５９年１０月に廃車になりました。

ＤＢ１２型貨車移動機（入換動車）車歴
製造年月日：昭和50年12月19日
車台番号：06-28-01-271
廃車年月日：昭和59年10月31日
重量：10t
製造所：協三工業株式会社
牽引重量：160t
配置機関区：紋別駅、相内駅
最高速度：15km/h
設置年月日：昭和60年5月24日